SONIC 555(GO GO GO)!!!!!  〜Blog of Blue Cyclist〜

自転車と青いモノをこよなく愛する
ライター&ライダー・SONICの自転車小話
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    花粉対策マスクでダースベーダー化その1・SWANSスポーツマスク

    ついに花粉症であると認定されてしまった。
    「病は気から」
    という言葉を信じて疑わず、認めたら負けだと思っていた。
    けれど、くしゃみや鼻水、鼻づまりが重症化してついに耐えられなくなり、医者にかかったところ、あっけなく「クロ」と認定された次第。

    だが、認めてしまうと楽だなぁ、というのが実感。
    医者に処方してもらった飲み薬は、市販薬のように鼻の粘膜が痛くなることがないのに、くしゃみや鼻水も症状が緩和された。
    あれだけ重症だったのがウソみたいに。
    でも、ドクターには、
    「花粉症を重症化させない最善の方法は、花粉を体内に取り込まないこと」
    と釘を刺されたので、自転車に乗るときに使えそうな花粉症グッズを探してみた。

    なるほど、結構いろいろ使えそうなものがありますな。

    花粉を体内に取り込まないために、最も効果的なものはマスクだ。
    いろいろ探してみて、最初に試してみたのがこちら。
    SWANSスポーツマスクSSM-002である。

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    | インプレッション | 23:17 | comments(4) | trackbacks(0) |
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      秘密兵器「iBikePRO」でパワートレーニング開始

      某誌の取材でパワートレーニングの一端に触れてからというもの、パワーメーターがほしくて仕方なかった。
      しかし、パワーメーターは高い。
      現実的に購入できるギリギリのラインであるパワータップでさえ、リアハブとパワーメーター一式のセットで18万円。
      手持ちの手組みホイールに組み込むことを考えても、楽々20万円オーバーだ。
      完組ホイールを購入するとなると、最低でも30万円弱は見なければならない。

      そんな中、ひとつだけ気になるパワーメーターがあった。
      iBikePROである。

      iBikePROは、パワーメーターとしては破格の10万円を切る価格設定。
      しかも、普通のサイクルコンピューターと同様、スピード&ケイデンスセンサーとサイクルコンピューター本体で、パワーも含めすべての走行データを計測する。
      つまり、専用のクランクやハブなどを使わなくてもよいのだ。
      さらに別売りのセンサー類を用意すれば、サイクルコンピューターを載せ替えるだけで複数台のバイクでパワー計測が可能になる――というメリットもある。

      購入に二の足を踏んでいたのは、スピード、ケイデンス、空気抵抗、勾配などの走行データからパワーを推計するという独自のパワー計測方法のためだ。
      やはりどうしてもパワータップやSRMのような「ひずみゲージ」に加わる力によって測定する方式のものより精度が劣ると考えたからだ。

      そんな心配を吹き飛ばしてくれたのが、ユーザーたちの声だった。
      行きつけのショップの店長もずっと使っていて、
      「最新の第3世代になって、以前のモノより精度が格段に向上し、設定も簡単で使い勝手もかなりよくなった」
      という話は聞いていた。
      その裏付けも、メーカーサイトの主要パワーメーター比較データ付き論文(英文)やWEB上のユーザーの声からとれた。
      かなり購入に向けて気持ちが傾いてきたころ、最後に強力に背中を押してくれたのは、iBikePRO愛用者でもあるクラブシルベストのスーパーおやじライダー・山崎敏正さんの一言だった。
      「パワータップと併用しているお客さんの話やと、精度も反応も遜色ないレベルみたいやし、場合によってはiBikePROのがリニアに反応することもあるみたい。これはエエよぉ!」
      その一言で即座に購入を決断、取材の翌日には早速ショップに買いに行った(笑)。

      3週間ほど実際に使い込んでみた印象をインプレッションしてみたい。


      基本情報は上段からスピード、パワー、ケイデン
      ス。傾斜があるところに来ると、スピードと斜度を
      交互に表示する

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      | インプレッション | 23:27 | comments(2) | trackbacks(0) |
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        スコット・アディクトR1インプレ

         2009年のツール・ド・フランスでステージ6勝を達成したマーク・カヴェンディッシュを擁するチームコロンビア‐HTC。このチームに供給されているのが、スコット・アディクトR1だ。
         このバイクに乗り始めて3カ月が経過し、4000km以上走り込んだ。その印象を徹底的にインプレしたい。

        ●SONIC'S ADDICT R1 SPEC
        フレーム:スコット・アディクトR1 2009モデル(オリジナルカラー)
        コンポーネント:カンパニョーロ・スーパーレコード
        ハンドルバー:リッチーWCS 4AXIS カーボン
        ステム:リッチーWCS 4AXIS MATRIX カーボン
        ペダル:TIME RXS ULTEAM チタンカーボン
        サドル:セライタリア・SLR Fibra
        ホイール:ZIPP 303(決戦用)、MAVIC キシリウムSL(練習用)
        タイヤ:ヴィットリア・コルサEVO CX2(決戦用)、ブリヂストン・エクステンザRR1(練習用)
        ボトルケージ:OGK RC-6
        サイクルコンピュータ:ポラール・CS600
        ※実測重量:6.1kg(決戦用スペック。ペダル、ボトルケージ×2、サイクルコンピュータ含む)

        アディクト全体写真
        決戦仕様のADDICT R1

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        | インプレッション | 17:02 | comments(4) | trackbacks(0) |
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