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自転車と青いモノをこよなく愛する
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    THE NEW BLUE MACHINE 〜SCOTT ADDICT R1 BLUE EDITION〜
    ロードバイクに乗り始めたのは2002年冬。
    以来7年半にわたってそのときに購入したバイクに乗り続けてきたが、ここ数年は少なくとも月1000kmは乗ってきたこともあり、さすがにずいぶんへたってきた。
    町乗りで使う分にはまだ十分乗れるのだが、今年から実業団レースに出場することもあり、ついに新車を購入した。

    アディクト全体写真

     ニューマシーンはスコット・アディクトR1。
    市販最軽量とうたわれるこのマシーンをフレームセットで購入し、オリジナルカラーに塗ってもらったものだ。
    新品フレームをいきなり塗装するという暴挙に出たわけだが、これには理由がある。
    無類の青好きである僕は、青いバイクでないと出力が2割減るのだ(気持ちの上でね)。
    弘法は筆を選ばなかったと言うけれど、僕はそこまで徳の高い自転車乗りではないので、筆を選んでしまうのである(笑)。

    アディクト部分カット2

    ちなみにヘッド周りはこんな感じで、

    アディクト部分カット1

    トップチューブ周りはこんな感じ。
    元のフレームの黒いところを青くし、黄色いところをカーボン柄にしてもらってある。
    ダウンチューブやトップチューブのロゴが思いのほか目立たなくなったのは愛嬌ってことで(笑)。

    メーンコンポはカンパニョーロ・スーパーレコード。
    決戦用ホイールはZIPP303をチョイス。
    使いたいパーツをセレクトしていたら、結果としてチーム・コロンビア・ハイロード(フレーム)とサクソバンク(ホイール)とクイックステップ(メーンコンポ)という、プロツアー強豪チームの機材をMIXしたみたいになってしまった。
    ま、それもスポンサー云々に左右されない、ホビーレーサーならではの楽しみではある。

    気になる重量は、ペダルやメーター類込みの実測重量で6.1kg(フレームはMサイズ)。
    カタログに掲載されているようないわゆる「ペダルレスの完成車重量」なら5.8kgぐらいか?
    やはり軽い。
    ちなみにこれまで乗っていたバイクは同条件で7.4kgだったので、1.3kgもの軽量化を達成したことになる。
    財布(貯金?)の軽量化にも成功したけれど……(笑)。

    すでに先週行われた実業団乗鞍スカイラインHCで実戦投入したが、今後もこのバイクで実業団をはじめとするレースに出場予定。
    青いアディクトに乗っている全身青いウエアでキメキメの男がいたら、それは僕に間違いない。
    遅くても決して後ろからあおったりしないでね(笑)。

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