SONIC 555(GO GO GO)!!!!!  〜Blog of Blue Cyclist〜

自転車と青いモノをこよなく愛する
ライター&ライダー・SONICの自転車小話
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    ダイナソア試乗会「アツ奈良」

    今日は朝から奈良へ。
    タイムやオルベアなどの輸入代理店・ダイナソア株式会社のご厚意で、ユーザー向け試乗会「アツ奈良」に参加させていただいた。

    僕を誘ってくださったセールス担当者は、
    「仕事抜きでOKですよ」
    なんておっしゃっていたのだが、いろいろなブランドの試乗車が一堂に集まり、じっくりと試乗できる機会というのはあまりないので、個人的には見聞を広めることで、仕事にも必ず役に立つと思っていた。
    もちろんインプレのネタもたくさん集まるだろうと予想していた。

    さて、普通なら会場まで電車かクルマで行くところなのだが、普通に行っても面白くない。
    そこで「会場への道すがら、針テラスに車を止め、そこから自転車で自走していく」という、善良な市民には変態にしか映らない方法で会場入りをすることにした。
    ……夏だったらウチから自走していたかもしれないけど(笑)。

    ルートは天理ダム経由で王寺方面を目指す約40km。
    あえて遠回りするのは、往復80kmに加え、試乗も入れれば100km近く走れるからだ。

    昨晩の雨で路面は濡れていたけれど、朝の冷涼な空気が気持ちいい。
    往路は前半がほぼ下り基調というのもあって、拍子抜けするほどあっけなく会場に到着した。
    ……ウソ。
    ホントは会場周辺で道に迷い、地図を見ながら走っていたら、踏切の濡れた線路に前輪を取られ派手に落車したのだった(線路が進行方向に対して垂直ではなく、やや斜めになっていたのも理由のひとつ)。
    左膝部分が派手に破れた“ダメージ加工ロングタイツ”で会場入りし、あらぬところで目立ってしまい、皆さんにご心配をおかけしてしまったのは恥ずかしかった。
    幸い、低速だったので軽い擦過傷と打撲で済んだけれど、「地図を見るときは、横着せずに止まるべし」という教訓を得たのだった。

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    | 自転車 | 23:44 | comments(0) | trackbacks(0) |
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      ルートラボ

      みなさんは練習コースを考えるときや走行コースを事前にチェックする時、どのようにしているだろうか?
      僕は「ルートラボ」というサイトを活用している。

      これは地図上の任意の点を指定していくと、そのルートの距離や地形、さらに平均勾配まで分かるという超便利な地図サイト。
      ルート作りの際は、自動で道沿いのルートを示してくれる「道ピタモード」と、任意の2点の直線距離を示す「直線モード」があるので、サクッとルート作成ができるのが特徴だ。
      さらに自分のお気に入りのコースをWEB上にアップロードすることも可能だし、他の人がアップロードしたコースを検索することだってできてしまう。

      このサイトを活用すれば、未知のコースを走りに行く前に地形や距離などの概要を知ることができるし、それをもとに想定ペースをあらかじめ設定しておくことで、ゆとりのある行程を組むこともできる。
      ビギナーなら無理のないコース作りの一助となるだろう。
      また、あらゆるコースを走り尽くした猛者ならば、超ハードな山岳コースを作り上げるのにも役立つ。

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      | 自転車 | 22:30 | comments(6) | trackbacks(0) |
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        深夜の自転車徘徊

        自転車ライターという仕事をしていて、一番心がときめくのは、やはり自転車やパーツのインプレだ。
        仕事としてはシビアな目で見なきゃいけないが、やはり僕もサイクリストのひとり。
        未知のアイテムを試すのはとてもワクワクするし、楽しい。

        さて、今月はありがたいことにインプレの仕事をいただいた。
        今日は大阪に出張だったのだが、留守中にバイクが届いていた。
        夕食後に子どもたちを風呂に入れ、明日の出張の準備を終えてから梱包をほどいた。

        僕はメカニックというよりはライダー志向なのだろう。
        メカをいじることよりも走ることにヨロコビを感じる。
        だから、試乗車のポジションを出しながら組み立てていく時にも、早く走りに行きたい気持ちが募っていく。

        走れる状態になったのはすでに夜の10時過ぎだったが、乗りに行きたい気持ちを抑えられず、近所を少し流してみた。

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        | 自転車 | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0) |
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          11月の月間走行距離

          11月の月間走行距離は2404.2kmだった。
          今年に入ってから7回目の月間2000km越えだ。

          11月は家族旅行や体調不良などでまったく練習できなかった日が4日あった。
          仕事で十分な練習時間が確保できないことも多かったので、よくここまで走行距離が伸びたものだと思う。

          強度面は、この時期にしては十分追い込めた。
          特に今月末に“秘密兵器”を手に入れてから、今まで以上にきっちり強度を管理して練習できた。
          この調子で来シーズンに向けてしっかり走り込みたい。

          秘密兵器の紹介は、今抱えている原稿が終わったらまたいずれ。

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          | 自転車 | 23:55 | comments(4) | trackbacks(0) |
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            有朋自遠方来
            今日はチーム練習の日。
            自走で集合場所に向かっていると、携帯にメールが届いた。
            故郷の長崎にUターン就職し、昨日から奥さんの実家に帰省しているチームメイトからだった。

            彼は僕が自転車を始めたころ、自転車の師匠とも言える存在だった。
            当時立ち上がったばかりのわがチームのエースであり、キャプテンだった。
            脚力もあるけれど、人望もあり、いつもチームメイトから慕われるような人だ。
            家が近かったので毎週末一緒に走りに行っていたのだが、僕はずっと彼を目標にしていた。
            走ることだけでなく、自転車への取り組み方や、チームメイトとの関わり方も含めて。
            もちろん今も彼のことを尊敬している。

            メールの内容は、「朝練、参加します」といううれしい知らせだった。
            一緒に走るのなんて何年ぶりだろうか。
            うれしくて他のチームメイトに早速電話で知らせた。
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            | 自転車 | 17:56 | comments(0) | trackbacks(0) |
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              年間走行距離2万キロ越え
              先日予告したとおり、今週半ばに今年の年間累計走行距離が2万kmの大台を突破した。
              僕にとって初めての年間2万km越えだ。

              昨年の年間走行距離は1万4000kmだったので、現時点ですでに6000kmも昨年より走っていることになる。
              11月と12月も月間2000kmを目指しているので、最終的には年内に2万4000km走れたらいいなぁと思っている。
              これから日もますます短くなるし、仕事も忙しくなることが予想されるので、難しいかもしれないけれど、あきらめずにチャレンジしたい。
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              | 自転車 | 23:56 | comments(0) | trackbacks(0) |
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                10月の月間走行距離は2800kmオーバー

                10月の月間走行距離は2821.6kmだった。
                1日あたりの平均走行距離も91kmを越えた。
                もちろんどちらもこれまでで最高。
                今の生活が続く限り、おそらく今後これ以上走れることはまずないだろう、と断言できるぐらい順調に走行距離が伸びた。

                走行距離が伸びた最大の要因は、土日2日間乗れた日が多かったこと。
                これまでは土日に取材が入っていない場合、どちらかを家族サービス(もしくは執筆などの家でできる仕事)を兼ねた完全休養に充てることが多かったのだ。
                あと、台風の影響があった10月上旬を除き、天気が比較的安定していたのも大きかった。

                僕自身の心がけに由来する部分もある。
                1日=24時間という限られた時間を有効に活用するため、まずは無意味にぼーっと過ごす時間を減らすことを心がけた。
                これまでのライフスタイルを見直すと、結構無駄な時間を過ごしていることに気付いたのだ。
                その無駄に過ごしている時間を、先月は自転車のために充てたというわけだ。
                そうすると「1日平均で約3時間自転車に乗る=90km走る」という一見ハードルが高そうな目標も、何とか達成できるものだ。

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                | 自転車 | 21:31 | comments(0) | trackbacks(0) |
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                  山岳200kmコース

                  僕のトレーニングコースの中で、最も厳しいコースのひとつが山岳200kmコースだ。
                  昨年開拓したコースのひとつで、700m越えの峠1カ所、650m級の峠1カ所、550mクラスの峠も2カ所あり、それ以外にも結構アップダウンの多いタフなコースだ。
                  そこそこ頑張って走っても7時間以上はかかるため、よほど時間があって、気力・体力ともに充実しているときでなければ走りに行けない。
                  実際に今年に入ってから走りに行ったのは、まだ春先に1回きりだ。

                  今日、カミさんと子どもたちが朝から友達の家に出かけたので、意を決してそのコースに走りに行った。
                  もちろんマシンはADDICT。
                  そういえばADDICTでこのコースを走るのは初めてだ。

                  今回の練習のテーマは、高強度・高負荷を長時間継続すること。
                  よって、マシンはアディクトだが、スプロケットは12-25Tではなく、11-23Tにしておいた(チェーンリングは53-39T)。
                  にわかに思いついた練習なので、今日も同行者はなく、単独での練習となった。

                  気温が高いので上下半袖のチームジャージで出発。
                  念のためにレッグウォーマーとアームウォーマーを持参した。

                  序盤は突っ込みすぎないように、比較的抑えめのペースでケイデンスを意識して走った。
                  前日も120kmほど走ったが、意外に疲れは残っていない様子。
                  そこで何を血迷ったか、急遽オプションコースも回ることにしてしまった。
                  この時点で215kmコースになることが確定した。

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                  | 自転車 | 22:23 | comments(2) | trackbacks(0) |
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                    進歩

                    先日、山岳を含むおよそ150kmのコースでの“体力測定”を行った。
                    このコースでは、春先までは平均時速30km/hを越えるのがやっとだったが、8月末には31km/hを記録した。
                    このときはニューマシン・ADDICTの恩恵も多分にあったと思われるので、今回はあえてKINGで挑むことにした。
                    そうすれば自分がどの程度進歩したのか、純粋に比較できるではないか。

                    気象条件は8月は猛暑だったが、今回は上下半袖でちょうどよい最高のコンディション。
                    風は前回も今回もほぼ無風だ。

                    さわやかな秋晴れのもと、スタート。
                    安全走行、交通ルール遵守を第一に、序盤から強度を上げていった。
                    平地や下りではきっちり出力を上げるイメージを持ち、上りでは逆に無駄なパワーを出し過ぎないように心がけた。
                    気持ちが折れそうな山岳エリアでは、ケイデンスを下げすぎないよう注意しつつ、緩斜面では積極的にシフトアップして重いギアを踏むようにした。
                    そんなこんなで、いい感じで力を出し切ってゴール。
                    結果は下の写真の通りだ。

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                    | 自転車 | 23:17 | comments(2) | trackbacks(0) |
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                      ♪モクセイの花咲くころは〜
                      秋真っ盛りである。
                      この季節は自転車で走っていると、どこからともなくキンモクセイの芳香が漂ってくる。

                      キンモクセイの花の香りをかぐと、「モクセイの花」という歌とトイレの芳香剤を思い出す。

                      ♪モクセイの花咲くころは〜

                      という歌詞で始まる「モクセイの花」という歌は、かつてニッセイのCMソングだった。

                      ♪ニッセイのおばちゃん自転車で……

                      という歌詞を聴けば「ああ!」と思い出す方もいるだろう(昭和以前に生まれた人限定だろうけど)。

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                      | 自転車 | 03:05 | comments(2) | trackbacks(0) |
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